A startup de veículos elétricos Fisker, que faliu, está mudando de ideia apenas alguns dias depois de informar aos proprietários que eles teriam que pagar os custos de mão de obra para reparos de recall. A empresa editou a página de perguntas frequentes em seu site para dizer “Fisker fornecerá as peças necessárias (incluindo a mão de obra) sem custo para você”.
Fisker originalmente deu a má notícia a milhares de proprietários do SUV Ocean no domingo à noite, quando publicou o FAQ. A empresa disse que três dos cinco recalls - um para perda repentina de energia, um para indicadores de advertência exibidos incorretamente e um para redução na frenagem regenerativa - podem ser resolvidos com atualizações de software via over-the-air sem custo.
Os outros dois recalls requerem peças e mão de obra. Alguns dos Ocean têm maçanetas com defeito. E todos os SUVs precisam ter uma bomba de água elétrica substituída, que estava fazendo alguns veículos perderem potência. Fisker originalmente disse aos proprietários que cobriria o custo das peças, mas que eles teriam que pagar pela inspeção e processo de reparo em um provedor de serviços autorizado. (A empresa diz que enviará aos proprietários uma lista desses provedores até “o final de setembro de 2024”.)
A mudança ocorre à medida que a startup de veículos elétricos Fisker se prepara para entrar no quarto mês do seu processo de falência no Capítulo 11. Fisker recentemente chegou a um plano de acordo com seu maior credor garantido, o comitê de credores não garantidos, o fabricante contratado Magna e outras partes envolvidas na falência. Depois de alguns meses de idas e vindas, que ocasionalmente ficaram acaloradas, as partes concordaram sobre como dividir os procedimentos da liquidação dos ativos da Fisker. O juiz do caso marcou uma audiência para o início de outubro, onde esse plano de acordo pode ser aprovado.
A empresa já fechou a venda de praticamente todo o seu inventário restante de veículos para a empresa de locação de veículos de Nova York, American Lease, por até US$ 46,25 milhões. Agora ela precisa liquidar seus ativos restantes - supostamente no valor de mais de US$ 1 bilhão, consistindo principalmente de equipamentos de fabricação que foram usados na fábrica da Magna na Áustria - para pagar seus muitos credores.
Atualização: Esta história foi originalmente publicada em 16 de setembro e foi atualizada em 18 de setembro para refletir a mudança da Fisker.
